Tuli viikonloppuna leikittyä laina rullatuolilla, ja voi pojat että oli siisti vehje. Pakko sijoittaa. Tosta vähän mallia!
23.8.2010
16.8.2010
11.8.2010
6.8.2010
5.8.2010
Otetaas muutama päivä taaksepäin, how to#? Tankdent! Nyt olis viteookin näytillä:
Koodaus kesken, eli HOODEENÄ kohta!
Tänään tuli muuten katottua OTTD piiiiitkästä aikaa, katsoin sitten kahteen kertaan putkeen sen. Ihan törkeen kova leffa vieläkin. Oikeen vituttaa, että oma kopio räjähti natsisivan DVD soittimeen, perkele! Scary Gary for president!
Koodaus kesken, eli HOODEENÄ kohta!
Tänään tuli muuten katottua OTTD piiiiitkästä aikaa, katsoin sitten kahteen kertaan putkeen sen. Ihan törkeen kova leffa vieläkin. Oikeen vituttaa, että oma kopio räjähti natsisivan DVD soittimeen, perkele! Scary Gary for president!
4.8.2010
HOW TO#4 Ajoasento
Ajoasennon rukaaminen stunttiin sopivaksi alkaa olla jo aika hienosäätöä ja joissain tapauksissa jopa lähes turhaa. Nämä jutut(välitysten ja jarrujen lisäksi) kuitenkin tekee siitä omasta pyörästä oman ja naapurin pyörästä vieraan, vaikka aihio olisi täysin sama!
Aloitetaan elämän perus kysymyksestä, cliparit vai fatbar. Älkää stuntti vehkeisiin sitten laittako mitään motonetin tai bilteman 20€ stongaa, ne EI kestä! Itse suosin clipareita, mutta fatbar taitaa olla suositumpi stunttikäytössä. Overall käsiteltävyys lienee fatbarilla parempi, mutta itse pidän clipareiden tuomasta tilasta kun vehkeet on pystyssä. Clipareilla on myös helpompi hallita donitsi comboja ja seatstander keuloja. Fatbarilla on taas helpompi endoilla ja istuen keulia. Erityisesti endoissa ero on melkoinen, vertaa ajoasentoa fatbarilla ja clipareilla.
Fatbarin asettamisessakin on eroja, toiset tykkää istua ja toiset seisoskella. Cliparit kannatta mielestäni pitää stunttikäytössä suorassa. Jos sinulla on kuitenkin täyskate pyörä niin etukatetta leikkamalla asennon saa suht suoraksi. Kawassa clipareita voi myös tuoda ylemmäs kääntämällä ylä T-palan väärinpäin ja asettamalla cliparit sen päälle. Itse suosittelen sitten ostamaan cliparit joihin voi vaihtaa emäputken kuten esim vortexilta.
Muita ajoasentoon vaikuttavia juttuja on takajalkatappien asettelu. Jotkut pitää vakioista toiset cheater pegeistä ja jotkut siltä väliltä.
Etujalkatappien siirtely on turhaa, mutta niihinkin voi asentaa vähän pitävämmät, kestävämmät ja helpommin osuttavat tapit.
Viimeisimpänä hiposteluna jenkit on alkaneet nostaa kawojen perää, tällöin SS combot on helpompia kun pyörän ollessa balancepointissa penkki onkin enemmän vaaka asennossa kuin vakiona. Vaikuttaa kuulemma paremmalta myös endoilussa ja kaikissa muissakin hytittely tilanteissa!
Ja taas, apinat irti, suoralle siitä!
Ajoasennon rukaaminen stunttiin sopivaksi alkaa olla jo aika hienosäätöä ja joissain tapauksissa jopa lähes turhaa. Nämä jutut(välitysten ja jarrujen lisäksi) kuitenkin tekee siitä omasta pyörästä oman ja naapurin pyörästä vieraan, vaikka aihio olisi täysin sama!
Aloitetaan elämän perus kysymyksestä, cliparit vai fatbar. Älkää stuntti vehkeisiin sitten laittako mitään motonetin tai bilteman 20€ stongaa, ne EI kestä! Itse suosin clipareita, mutta fatbar taitaa olla suositumpi stunttikäytössä. Overall käsiteltävyys lienee fatbarilla parempi, mutta itse pidän clipareiden tuomasta tilasta kun vehkeet on pystyssä. Clipareilla on myös helpompi hallita donitsi comboja ja seatstander keuloja. Fatbarilla on taas helpompi endoilla ja istuen keulia. Erityisesti endoissa ero on melkoinen, vertaa ajoasentoa fatbarilla ja clipareilla.
Fatbarin asettamisessakin on eroja, toiset tykkää istua ja toiset seisoskella. Cliparit kannatta mielestäni pitää stunttikäytössä suorassa. Jos sinulla on kuitenkin täyskate pyörä niin etukatetta leikkamalla asennon saa suht suoraksi. Kawassa clipareita voi myös tuoda ylemmäs kääntämällä ylä T-palan väärinpäin ja asettamalla cliparit sen päälle. Itse suosittelen sitten ostamaan cliparit joihin voi vaihtaa emäputken kuten esim vortexilta.
Muita ajoasentoon vaikuttavia juttuja on takajalkatappien asettelu. Jotkut pitää vakioista toiset cheater pegeistä ja jotkut siltä väliltä.
Etujalkatappien siirtely on turhaa, mutta niihinkin voi asentaa vähän pitävämmät, kestävämmät ja helpommin osuttavat tapit.
Viimeisimpänä hiposteluna jenkit on alkaneet nostaa kawojen perää, tällöin SS combot on helpompia kun pyörän ollessa balancepointissa penkki onkin enemmän vaaka asennossa kuin vakiona. Vaikuttaa kuulemma paremmalta myös endoilussa ja kaikissa muissakin hytittely tilanteissa!
Ja taas, apinat irti, suoralle siitä!
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)
