Baltimoren pojat 5starstunters ja Colton.
Törkeen teknistä ja smoothia vetoa, ei mitään kytkin neppailua jatkuvalla syötöllä. Ja Coltonilla joku saatanan ducati, missä järki! Ilmeisesti ratahuurut sekoittanut kuvoita pahasti.
28.9.2010
Stunter13 show jossainpäin puolaa.
Ihan käsittämättömän monipuolista ja varmaa vetoa, pitäis olla kovin inspiroiva pätkä, mutta itseltä vei kyllä mehut täysin. Ei tohon voi itse pystyä koskaan! Driftejä kaikista mahdollisista asennoista, suoran linjan combot kneedrageistä highchairiin ja päälle vielä AD/HD circle comboja sekä acroja. Kaikki yhdellä otolla, ei perse!
Ihan käsittämättömän monipuolista ja varmaa vetoa, pitäis olla kovin inspiroiva pätkä, mutta itseltä vei kyllä mehut täysin. Ei tohon voi itse pystyä koskaan! Driftejä kaikista mahdollisista asennoista, suoran linjan combot kneedrageistä highchairiin ja päälle vielä AD/HD circle comboja sekä acroja. Kaikki yhdellä otolla, ei perse!
25.9.2010
Kaveri sai inspiksen ja photoshoppas nuita osiris photoshootteja, tässä törkeen hyvä esimerkki. Jos photoshoppaus ja kuvaaminen kiinnostaa, niin seuraa Koposen blogia.
Joonalta uutta videota! Uusi pyörä uudet kujeet! Joona for president, LB odottaa tältä äijältä isoja juttuja tulevaisuudessa!
Ja sivussa mainittakoon että eräs todella kova lahtelainen bändi tekee comebackia ja nauhottaa uusia biisejä, EP:tä luvassa ihan näillä näppäimillä! Itse olen odottanut jo pitkään että tää kokoonpano nähdään lavalla taas! Tarkasta vanhat matskut.
Ja sivussa mainittakoon että eräs todella kova lahtelainen bändi tekee comebackia ja nauhottaa uusia biisejä, EP:tä luvassa ihan näillä näppäimillä! Itse olen odottanut jo pitkään että tää kokoonpano nähdään lavalla taas! Tarkasta vanhat matskut.
22.9.2010
HOT TO #5 renkaat
Pinta:
Itse en käyttäisi edessä slicksejä, koska hyvällä pinnalla niissä on hyvä pito, mutta huonolla(joka ikisellä stunttispotilla)pinnalla ne ei pidä yhtään. Takana menee miltei mikä kuvio vain riippuen rungosta.
Runko:
Hommatkaa laakeita renkaita eteen ja taakse. Älkää hommatko pyramidimaisia renkaita. Pyramidi maiset renkaat aiheuttaa endoissa helposti woblereita ja takana pyramidi tekee pyörästä pystyssä erittäin epävakaan. Rinkeihin kaadettaessa myös kaatuu helposti liian syvälle.
Päiväys:
Tarkasta paisto päiväys renkaan kyljestä. Tämä rengas on siis paistettu viikolla 3 vuonna 2004. Eteen tuoretta(09-10), stuntatessa taakse suht tuoretta(07->) ja donitsi/drifti miehille vanhaa(01->).
Paineet:
Edessä kannattaa pitää aikalailla vakio paineita(2,0-2,5) jos edessä on huono rengas, voi paineita laskea hieman, mutta ei liikaa, ettei moustarpatessa mene etuvanne soikeaksi. Takarenkaan paineet on todella henkilökohtaiset. Pääsäääntö on kuitenkin, että aloitellessa kannattaa pitää pieniä paineita(alle1,0bar) tämä vakauttaa pyörää pystyssä ja rinkejä on helpompi ohjata todella hitaissa vauhdeissa. Kovemmat paineet helpottaa taas rinkiin kääntymistä ja ohjausliikkeet pysyvät paljon pienempinä, mutta paineet kannattaa nostaa vasta kun osaat ajaa! Huomaa myös että vanha kova rengas tarvitsee vähemmän painetta kuin uusi löysä/pehmeä.
Pinta:
Itse en käyttäisi edessä slicksejä, koska hyvällä pinnalla niissä on hyvä pito, mutta huonolla(joka ikisellä stunttispotilla)pinnalla ne ei pidä yhtään. Takana menee miltei mikä kuvio vain riippuen rungosta.
Runko:
Hommatkaa laakeita renkaita eteen ja taakse. Älkää hommatko pyramidimaisia renkaita. Pyramidi maiset renkaat aiheuttaa endoissa helposti woblereita ja takana pyramidi tekee pyörästä pystyssä erittäin epävakaan. Rinkeihin kaadettaessa myös kaatuu helposti liian syvälle.
Päiväys:
Tarkasta paisto päiväys renkaan kyljestä. Tämä rengas on siis paistettu viikolla 3 vuonna 2004. Eteen tuoretta(09-10), stuntatessa taakse suht tuoretta(07->) ja donitsi/drifti miehille vanhaa(01->).
Paineet:
Edessä kannattaa pitää aikalailla vakio paineita(2,0-2,5) jos edessä on huono rengas, voi paineita laskea hieman, mutta ei liikaa, ettei moustarpatessa mene etuvanne soikeaksi. Takarenkaan paineet on todella henkilökohtaiset. Pääsäääntö on kuitenkin, että aloitellessa kannattaa pitää pieniä paineita(alle1,0bar) tämä vakauttaa pyörää pystyssä ja rinkejä on helpompi ohjata todella hitaissa vauhdeissa. Kovemmat paineet helpottaa taas rinkiin kääntymistä ja ohjausliikkeet pysyvät paljon pienempinä, mutta paineet kannattaa nostaa vasta kun osaat ajaa! Huomaa myös että vanha kova rengas tarvitsee vähemmän painetta kuin uusi löysä/pehmeä.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)
